两位全球科技界最具影响力的人物，再度陷入“口水战”。
当地时间1月20日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台X上对OpenAI发起了最新一轮“攻击”。他转发了一条称自2022年ChatGPT发布以来已导致九名儿童和成年人死亡的帖子，并写道：“别让你爱的人使用ChatGPT。”
此外，他还引述报道称ChatGPT是“恶魔”，认为如果AI系统不能具备严格的伦理标准，就可能“引导人陷入有害的错觉”。
据外媒报道，目前至少有八起针对OpenAI的非正常死亡诉讼，指控其使用 ChatGPT 导致心理健康状况恶化，引发自杀和谋杀事件，其中包括儿童和年轻人的死亡。
OpenAI CEO山姆·奥特曼（Sam Altman）随即在X上回应。他不仅为OpenAI的产品和安全措施辩护，还将矛头直接转向了特斯拉的自动驾驶技术，发文称， “我只坐过一次装有该系统的车，但我第一感觉是特斯拉推出这个东西远谈不上安全。”
“你的每一次指控都是一种自白。”奥特曼还写道。
公开信息显示，特斯拉自动驾驶技术的安全隐患，长期以来一直是多起过失致死诉讼的核心焦点。其中包括一起发生在2019年的佛罗里达州车祸事故，该事故造成一名22岁女子死亡。据外媒此前报道，陪审团认定特斯拉需对该事故承担33%的责任，并裁定向原告赔偿3.29亿美元。
这一轮公开争论被视为两人近期最激烈的对峙之一。
马斯克和奥特曼之间的裂痕并非新近形成。早在OpenAI成立之后，他们就因发展方向出现分歧。马斯克曾是OpenAI的联合创始人与主要资助者，成立之初的OpenAI标榜是一家非营利的人工智能研究公司，并宣布公司使命是“确保通用人工智能造福全人类”。
2018年，因对人工智能安全理念的不合，马斯克从董事会卸任，随后多次在公开场合言辞激烈地抨击OpenAI追求利润而忘却初衷。
2019年，OpenAI从非营利组织转变为“利润上限（caped-profit）”公司，即营利性和非营利性的混合体，股东的投资回报被限制为不超过原始投资金额的100倍。2022年底，OpenAI发布ChatGPT，一跃成为全球最热的初创公司之一。
2025年初，马斯克还曾主导一项价值约974亿美元的收购提议，希望获得OpenAI控制权，但奥特曼迅速拒绝并抨击马斯克是因为不再能参与公司而心生嫉妒。
在多次对OpenAI提起诉讼后，分歧进一步激化。马斯克于2026年1月在联邦法院提起诉讼，指控OpenAI及其领导层在从非营利向营利性转型过程中误导了早期支持者，并使包括微软在内的机构获益。他寻求高达1340亿美元的赔偿。OpenAI则驳斥这些指控，称这是针对其商业竞争力的骚扰运动。
马斯克对AI风险的担忧以及对ChatGPT的批评，既有其对行业伦理的关注，也被外界视为他旗下公司xAI与OpenAI竞争格局的一部分。外媒评论称，随着最新的诉讼推进至预定审判阶段，双方的旷日持久的骂战仍将是科技界广泛关注的焦点，并深刻影响AI领域的治理与社会认知。
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